今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是傳統京都一陽來福之家 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
傳統京都一陽來福之家 - 京都 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以在這訂房住看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 空調
熱情款待
- 評價
- 炊具、餐具和廚具
- 獨立浴室
- 客房內溫度控制 (空調)
- 微波爐 (應要求提供)
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (0.4 公里)
- 京都御所 (1.8 公里)
- 平安神宮 (2.9 公里)
- 東本願寺 (2.9 公里)
- 清水寺 (4.4 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲日前指「香港一個小島，有什麼好玩」言論，引發各界熱議；對此，柯文哲今（1）日受訪時表示，台灣明明好吃又好玩，但香港就算扣掉陸客，旅遊人數還是超過台灣，「這不叫失言，這叫不服氣」，應該回去好好檢討。
正在東南亞進行新南向參訪的柯文哲，今天參觀印度新德里印度門受訪時，做了上述的表示。
對於振興台灣的觀光，柯文哲坦言，台灣還有很多需要努力的地方，而觀光客來源也應該分散，所以東南亞包括穆斯林在內，會是政府很重要的住宿優惠卷開發目標。而他也認為，台灣發展觀光確實有些配套需要解決。
柯文哲表示，首先是簽證部分，從泰國經驗來看，開放泰國遊客來台免簽後，來台遊客就增加了80%，這樣做法或許可以擴展到東協十國，如果自由行做不到，就看能不能團客免簽先行。
另外，柯文哲說，航班部分也要一併解決，這部分有賴觀光局跟航空公司共同努力，否則航班不足遊客還是進不來；他也希望提升觀光產業所需要的導遊人才，而把新移民視為重要人力進行訓練。
「最後就是自己的軟實力需要加強」，柯文哲表示，特別是香港只是一個小島，可是扣掉陸客，它的國際旅遊人數還是超越台灣，但台灣明明比較好吃、好玩又好看，結果最後還是輸給香港，這是台灣要檢討的地方。
對於之前提及「香港一個小島，有什麼好玩」，柯文哲坦言，「這不叫失言，這叫不服氣」，但事實就是如此，講完了還是要回去面對問題，人家贏我們的地方，該改善的還是要改善。
中國時報【報導于模?】
圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車？常被企業主輕忽，卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位，也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點，目前唯一兼具上述條件的豪華商旅，只有Mercedes-Benz Vito Tourer。
得體的企業用車代表公司的門面與格局，當然也帶給客戶關鍵的第一印象，選擇上馬虎不得！抓住企業主對公司用車的嚴苛要求，秉持「給最多人，享受最好」的訴求，台灣賓士導入國內豪華MPV級距典範，由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer，為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。
3+3+3座椅訂飯店優惠 寬敞無比
賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm，軸距則是拉長達到3430mm，乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞員工旅遊無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限，駕駛只需持有普通小型車駕照即可，企業主無需額外聘請具職業駕照司機。
也由於座艙空間寬闊，再加上運用效率極大化，Vito Tourer除可輕鬆乘載9人，即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間，不致發生客人都上了車行李卻載不下的窘境，若遇到需要更大載物空間時，僅需將後兩排座收折，即可再騰出5010公升驚人置物空間。
豪華座艙以客為尊
考慮企業主用車總是以客為尊，Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅，這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了，搭乘尊榮感自也油然而生。
值得一提的是，Vito Tourer為使乘客坐得舒服，特別配備後座加強型多區自動恆溫空調，客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度；此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質，確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。
造車理念安全至上
Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念，標配同級距最周全的主、被動安全配備，包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件（含主動停車輔助、倒車輔助攝影）、ABS+BAS煞車、ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。
而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線，務求在意外發生時將傷害減至最輕。
節能動力+低總持有成本
持有成本關鍵之一無非是關係著油耗的引擎，Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力，這具2143C.C.直列4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下，最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米，具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。
簡言之，這具引擎同時兼具大扭力、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次，使得養車成本大幅降低；Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳，確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。
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